港口在经济社会发展中有什么作用，有直接、间接和诱导作用

作为运量最大、运费最低的运输工具，船舶是当今远距离大吨位运输货物的首选。

如同火车需要火车站一样，船舶也需要一个停靠装卸货以及补给维修的地方，这就是港口，而一座港口能给当地带来巨大的经济效益，一座港口给当地带来的经济作用通常有三种，直接作用、间接作用、诱导作用。

直接作用指的是：码头的建设、码头的装卸作业、港口管理、仓储业、转运企业、港口代理、直接运输企业、船舶修理等，这些行业可以带来大量的用工需求以及税收收入。

间接作用指的是：金融保险业、物资供应商、港口用户等，船舶的运营需要贷款、保险，靠港以后需要补给油、水、生活物资等物品，以及相关的企业用户，这些也都会带来大量的用工需求和税收收入。

而诱导作用我认为是最大的，诱导作用是由直接和间接作用引起的，但它也是对当地经济贡献最大的，因为低廉的运费、接近点对点的运输，是吸引一些大企业入驻的先决条件，例如很多沿海的石油化工区，因为远离居民区、方便的运输条件而吸引了大量企业的入驻。而这些企业又会带动相关的配套企业入驻，对当地经济的带动作用十分巨大。

港口又是海陆两个扇面的结合点，承担着对外开放对内辐射的作用，港口对外的航线越多，对内的辐射作用也就越大，并且由于港口的发达，又会带动公铁等陆路交通设施的建设，使当地与内陆地区的联系更紧密，使得当地成为交通枢纽。

所以这也就是各地沿海地区发展海港，内陆地区则建设河港，没有条件的开凿运河也要建设河港的原因，因为它不是面子工程，而是发展经济的发动机。