科普美国修公路为什么埋轮胎

时间:2022-11-13 19:13:17人气:作者:小编

美国的确会用轮胎修补公路,而且他们对这种修补方法很是满意,甚至为这项技术取名“technical concrete”,并专门为此申请了专利。

俗话说得好,要想富先修路。道路建设在每个国家都很重要,就拿我们国家来说,目前国内道路基本上四通八达,非常发达,我们的道路建设技术也是相当成熟,而且由于我国地势相对不是很平坦,在修路过程中也是经常要克服很多技术难题。

要说哪个国家的修路技术可以和我们国家比肩,那大概只有美国了。美国的道路铺设技术还算成熟,但由于美国地势较为平坦,修路要克服的难题也并不多,很多时候机械化开展就可以了。但是美国修路和我们修路还有一个显著不同,那就是美国会使用轮胎修补公路。

在美国一些城市,当路面坑洼不平需要维护时,美国的道路维修人员便会将一些废弃不用的轮胎准备好,并整齐放置在道路下面,你见过用轮胎修补的公路吗?他们为什么要这样做呢?

我们都知道,现在很多道路使用的材料都是沥青混凝土,这种道路虽然铺设方便,但是也存在一定的弊端。比如沥青混凝土道路使用一段时间后,或者道路长期被一些大重型车碾压,道路由于难以承受车辆长期的挤压,道路上便会出现很多高低不平的坑洼路段,这些坑洼不仅严重影响车辆通行,也存在一定的安全隐患。

另外,道路一旦出现坑洼,如果道路维护人员没有及时修补维护,将会使道路损坏越来越严重,后期道路的维修费用也是越来越多。为此,美国的道路专家也是绞尽脑汁,想办法如何增加道路的抗压能力。

之后美国道路维护专家便从盖房子上得到启发,修建房子的时候一般我们都是先建造钢筋框架,然后浇筑混凝土,这样修建的房子更稳定,抗压、抗震能力更好。那么修路的时候是不是也可以先铺设一个道路骨架,然后然后再浇筑沥青混凝土,这样的道路是不是抗压性会有效提升呢?

思路有了,那么具体用什么材料来做道路的“骨架”呢?美国人就地取材,想到了废弃不用的轮胎。他们首先将轮胎两边多余的胶质材料去掉,使轮胎变成一个圆环形状,然后将一个个轮胎制成的圆环骨架排列有序地放置在路基上,从上往下看,这些轮胎就像一个个网孔整齐排列。

轮胎骨架放置好之后,然后往里面填充石料等道路铺设材料。轮胎骨架全部填充完毕后,再把轮胎埋起来,也就是在轮胎上面平整地铺设一层路面就可以了。

在轮胎修建的道路上,美国人还专门做了抗压实验。实验结果显示,有轮胎做骨架的路面,抗压性要比没有轮胎骨架的路面更好,道路单位平方米内可承受150吨的重量。不但如此,使用废旧轮胎也算废物利用,节省了道路建设成本,而且这种方法大大延长了道路的使用寿命。

在现在这个汽车“泛滥”的时代,每年产生的废弃轮胎数量肯定也是惊人的。据相关数据显示,仅2019年一年我国共生产轮胎6.6亿条,这其中就有3.8亿条轮胎在国内消耗,变为废弃轮胎。所以废旧轮胎的再利用一直是一个重要环保课题,目前我国大部分废旧轮胎的再利用主要用于轮胎翻新,生产再生胶和胶粉,炼油等方面。

其实很多朋友不知道,我国有一条道路修建时也使用了废弃轮胎,这条路就是鹤大高速公路。这条高速公路修建时坚持以低碳环保绿色为原则,和其他传统道路相比,这条道路修建时就使用了大量废弃轮胎,火山灰,开凿隧道的碎石等材料。这条道路就地取材,绿色环保,大大节约了修建成本,同时还可有效延长道路的使用寿命!

但我们并不是直接使用废弃轮胎铺路,而是把废弃轮胎加工成橡胶粉,然后再与沥青等多种材料按一定比例混合,用于道路的铺设。这种橡胶沥青技术比起美国人直接用轮胎,我感觉聪明了很多!

当然如果是我们自家院里的小路,使用一些废弃轮胎修路也不错,下雨天也不用泥泞满地了,朋友们可以参照下图。

总结:

美国人修公路把轮胎埋进去,那可不是一时兴起,而是有其重要作用的:一方面使用废弃轮胎节约环保,大大减少道路建设的成本;另一方面废弃轮胎有效增加了路面的抗压能力,大大延长了道路的使用寿命!

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